السيارة الكهربائية. يقول البعض إنها
لم تُصمم لمنطقتنا. فهل هذا صحيح؟

تعمل بطارية e-tron بشكل مثالي عند درجات حرارة تتراوح بين 20-30 درجة مئوية. تؤدي درجات الحرارة الباردة إلى تقليل مدى السيارة حيث تحتاج البطارية إلى المزيد من الطاقة للتدفئة. كما أن استخدام ميزات التحكم في المناخ (التدفئة/التكييف) يؤثر أيضًا على المدى في درجات الحرارة القصوى.

تعتبر أنظمة التدفئة وتكييف الهواء من أكبر مستهلكي الطاقة، حيث تستهلك ما يصل إلى 30% من مدى السيارة. يُنصح باستخدام إعدادات معتدلة وتفعيل التكييف المسبق أثناء الشحن لتوفير الطاقة.

على عكس السيارات التي تعمل بالوقود، فإن السيارات الكهربائية أقل كفاءة عند السرعات العالية بسبب زيادة مقاومة الهواء. القيادة في المدينة بسرعات منخفضة تكون أكثر كفاءة من القيادة على الطرق السريعة.

أسلوب قيادتك الشخصي يؤثر على الكفاءة، حيث إن التسارع السلس والفرملة اللطيفة يساهمان في زيادة مدى السيارة. تلعب ظروف حركة المرور دورًا كبيرًا، حيث إن حركة المرور المتقطعة تتطلب طاقة أكثر من القيادة المستقرة. كما أن الظروف الجوية مثل الرياح القوية أو الأمطار يمكن أن تقلل من الكفاءة الديناميكية الهوائية. تؤثر حالة السيارة، بما في ذلك ضغط الإطارات والصيانة العامة، على الأداء. الإكسسوارات الإضافية مثل صناديق السقف تزيد من مقاومة الهواء، في حين أن حمل الأوزان الثقيلة يتطلب طاقة أكبر. كما أن الأنظمة المساعدة مثل الأضواء ونظام المعلومات والترفيه تستهلك الطاقة من البطارية الرئيسية.

يمكنك الحفاظ على البطارية بشكل أكثر فعالية من خلال إبقاء مستوى الشحن بين 20% و80% وعدم شحن البطارية أكثر من اللازم.

توصي Audi بذلك لأنه يحافظ على البطارية، وبالتالي له تأثير إيجابي على عمر البطارية.

أفضل طريقة للحفاظ على البطارية هي الإبقاء على الإعداد الافتراضي للمصنع (80%).

يمكنك الحفاظ على البطارية بشكل أكثر فعالية عن طريق إبقاء مستوى الشحن بين 20% و80%. من الأفضل عدم شحن البطارية بشكل متكرر أكثر من اللازم.

يمكن تشغيل السيارة ضمن الحدود الموضحة في دليل المالك.

يمكن أن تؤثر العديد من العوامل على مدى السيارة، وهي البيئة، والطقس، والوزن، والديناميكا الهوائية، ومقاومة التدحرج، وأسلوب القيادة. ولكن السيارات مزودة بنظام متطور يقوم دائمًا بحساب المدى المتبقي بناءً على الظروف الفعلية.

نعم، تقوم طرازات Audi e-tron بتجديد الطاقة أثناء القيادة والفرملة.

يمكن لشريك Audi الخاص بك تشخيص حالة صحة البطارية (SOH) لديك. يُرجى استشارة شريك Audi الخاص بك للحصول على مزيد من التفاصيل.

يمكن إصلاح البطارية. في حالات نادرة جداً يجب استبدال البطارية بالكامل. لمزيد من التفاصيل، يرجى الاتصال بالوكيل الخاص بك.

كقاعدة عامة، فإن الوزن الزائد والمقاومة الإضافية (المقاومة الهوائية ومقاومة التدحرج) لهما تأثير سلبي على مدى القيادة.

تعتمد العمليات الكيميائية التي تحدث داخل البطارية على درجة الحرارة، بالإضافة إلى ذلك، فإن أي وظائف يتم تفعيلها (مثل الأضواء، التدفئة، تكييف الهواء، التحكم في درجة حرارة البطارية) تقلل من المدى.

يمكنك معرفة التكاليف الدقيقة لإصلاح أو تجديد البطارية، على سبيل المثال، من شريك خدمة Audi الخاص بك.

تعتمد سعة الشحن على درجة الحرارة بسبب العمليات الكيميائية التي تحدث داخل البطارية.

يعتمد ذلك بشكل كبير على سعة الشحن، ومعدات الشحن، ومستوى شحن البطارية، ودرجة الحرارة، وغيرها من العوامل.

يمنع النظام تفريغ البطارية بالكامل. قبل أن يتم تفريغ البطارية بالكامل، يتم إيقاف تشغيلها تلقائيًا. بالطبع، يتم عرض التحذيرات المقابلة مسبقًا على الشاشة.

النطاق المعروض يتم حسابه باستخدام مستوى شحن البطارية، والظروف الحرارية الحالية، وأرقام الاستهلاك الأخيرة. نظرًا للكفاءة العالية للمركبة ونظام القيادة الكهربائي، فإن أي مقاومة أثناء القيادة لها تأثير كبير بشكل غير متناسب مقارنةً بمركبة ذات محرك احتراق داخلي. يتأثر النطاق بشكل خاص بالعوامل التالية: الظروف الحرارية (البرودة/الحرارة)، القيادة / السرعة، حالة الطرق، المستهلكات الإضافية للطاقة (التدفئة، تدفئة المقاعد، تدفئة الزجاج الخلفي، تكييف الهواء)، الحمولة (الركاب، الأمتعة)، الرياح الجانبية والرياح المعاكسة.

1. توقع حالة حركة المرور وراقب سرعتك.
2. استخدم وضع "efficiency" في نظام اختيار القيادة Audi drive select، حيث إنه مصمم للقيادة الاقتصادية بشكل خاص.
3. تحقق من ارتفاع السيارة المحدد. يمكنك تقليل ارتفاع السيارة، وبالتالي تقليل مقاومة الهواء، عن طريق اختيار وضع "sport" أو "efficiency" في نظام Audi drive select.
4. كن على علم بمستهلكات الطاقة الإضافية.
5. يستخدم مكيف الهواء والراديو والمصابيح الأمامية والزجاج الخلفي المدفأ الطاقة من البطارية أيضًا.
6. تجنب القيادة مع الملحقات الإضافية كحوامل السقف إذا لم تكن بحاجة إلى استخدامها.
7. استخدم إعداد eco لضغط نفخ الإطارات.
8. استخدم وظيفة التسخين/التبريد المسبق (برمجة وقت المغادرة) إذا كانت السيارة لا تزال موصولة بمحطة الشحن.
9. استخدم وضع range mode (التشغيل المحدود).

يمكن استخدام عنصر القائمة "الشحن..." لعرض مستوى شحن البطارية بدقة كنسبة مئوية. يمكن العثور على هذا في قائمة MMI تحت "المركبة/الشحن والكفاءة". كما يظهر هناك شريط الشحن الذي يمكنك من خلاله تحديد هدف الشحن. من الممكن أيضًا تخصيص هذه القائمة الفرعية لقائمة الاختصارات عن طريق الضغط عليها مطولًا، وكذلك تخصيصها للتطبيق (في المستوى العلوي).

تحتوي البطاريات عالية الجهد على عدد من المواد الخام القيمة مثل الكوبالت والليثيوم والنيكل.

تم تصميم استراتيجية التشغيل لنماذج Audi e-tron لتضمين وضع القيادة الفردي في استراتيجية الاسترداد، وبالتالي تحقيق فوائد من حيث الراحة والكفاءة. كقاعدة عامة، يُعدّ الانزلاق الطريقةَ الأكثر كفاءة، مما يعني أن الكبح لا يتم إلا عند الضرورة. إذا كان من الضروري إبطاء السيارة، يمكن القيام بذلك باستخدام واحدة من ثلاث طرق تستخدم دائمًا الاسترداد.1. عندما يتم استخدام الوظيفة في الوضع التلقائي، يقوم نظام الفرامل الكهربائي بتوزيع أداء الكبح المطلوب تلقائيًا بين المحركات الكهربائية والفرامل القرصية. كقاعدة عامة، يتم تنفيذ جميع إجراءات الكبح بمعدل تباطؤ يصل إلى 3 م/ث باستخدام الاسترداد فقط.2. وظيفة الاسترداد التلقائية والمتغيرة تقلل من سرعة السيارة باستخدام الاسترداد وفقًا لحالة المرور، مثل عندما تقوم السيارة الأمامية بالفرملة. كما تتخذ الإجراءات وفقًا للبيانات المخزنة عن المسار إذا تم اكتشاف منعطفات أو إشارات المرور. يمكنك تشغيل أو إيقاف هذه الوظيفة عبر نظام MMI.3. عند اختيار الاسترداد اليدوي، يمكن التحكم في تأثير الكبح للاسترداد يدويًا. ثمة ثلاثة مستويات للاسترداد يمكن اختيارها عبر مقابض التبديل على عجلة القيادة. سحب مقبض التبديل الأيسر يزيد من تأثير الكبح للاسترداد، بينما سحب مقبض التبديل الأيمن يقلله.

هناك ظروف معينة لا يمكن فيها استعادة الطاقة. على سبيل المثال، لا يمكن استعادة الطاقة في الحالات التالية: 1. إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل. 2. إذا كان النظام ككل باردًا جدًا أو ساخنًا جدًا. عند السرعات المنخفضة، يتم إيقاف السيارة باستخدام مكابح العجلات فقط.

تبلغ السعة القصوى للطاقة للبطارية عالية الجهد 95 كيلوواط ساعة. أما الطاقة القابلة للاستخدام في البطارية (السعة الصافية) فهي 83.9 كيلوواط ساعة. ومن أجل الحفاظ على المتانة، يتم استخدام جزء فقط من البطارية، ولذلك لا يمكن تفريغ البطارية بالكامل.

يتم حساب الاستهلاك المتوقع بناءً على ملف قيادة محدد في مناخ معين وتحت ظروف جغرافية معينة. أي اختلافات في هذه الظروف تؤدي إلى استهلاك مختلف؛ حيث قد تؤدي بعض الظروف إلى استهلاك أفضل.

جميع عمليات الشحن الكهربائي تتضمن فقدانًا للطاقة، حيث يُعتبر 10% هو المستوى الطبيعي تقريبًا.

يعرض نقطة الاهتمام الحدَّ الأقصى لقدرة الشحن لمحطة الشحن، ومع ذلك، تُؤخذ قدرة الشحن بالتيار المتردد الممكنة للمركبة في الاعتبار عند حساب المسار.

إذا كانت إرشادات الطريق نشطة، يتم حساب بيانات الاستهلاك بناءً على المسار المحدد. كما يتم أخذ البيانات الجغرافية (مثل ملف الارتفاعات) ومعلومات المسار الحالية (مثل الازدحامات المرورية) في الاعتبار. يعتمد النطاق الأولي المعروض على ملف القيادة لآخر 100 كم تم قيادتها.

يتم توريد خلايا البطارية لـAudi e-tron من قبل شركة LG Chem وشركة Samsung SDI.

نظرًا لعدم وجود علاقات تجارية مباشرة لدينا مع منتجي المواد الخام، فقد دمجنا متطلبات الاستدامة المقابلة في عقود التوريد الخاصة بنا. في ديسمبر 2017، راجعنا الدليل الخاص باقتناء المواد الخام المستدامة. بالإضافة إلى المتطلبات الحالية مثل الالتزام بمعايير العمل والبيئة والسلامة المحددة بوضوح إلى جانب حقوق الإنسان، فإن هذا يحظر بشكل صريح وصارم عمالة الأطفال والعمل القسري بأي شكل من الأشكال عند استخراج المواد الخام مثل الكوبالت أو الميكا. نحن نأخذ أي دليل على انتهاكات متطلبات الاستدامة لدينا بجدية كبيرة ونتابعها فورًا وبقوة. نحن في اتصال مستمر مع موردي خلايا البطاريات لدينا من أجل تحقيق الشفافية في سلسلة التوريد الخاصة بنا. يتم التحقق من مصدر المواد من قبل قسم المشتريات في المجموعة عبر عمليات تدقيق خارجية. يتضمن ذلك فحص وثائق التوريد في سلسلة التوريد وصولاً إلى المنجم نفسه، بالإضافة إلى التحقق مما إذا كان الموردون قد أنشأوا عمليات تتعلق بواجب العناية على طول سلسلة التوريد. إذا تم تحديد أي تناقضات مع متطلباتنا، يتم الاتفاق على خطط عمل محددة مع الموردين. كجزء من مبادرة المعادن المسؤولة (RMI)، تتعاون مجموعة فولكس واجن في نظام شهادة لصهر الكوبالت لتحسين ظروف التعدين والقدرة على إثبات مصدر المواد المستخدمة في بطارياتها. بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ Audi أيضًا عضوًا نشطًا في التحالف العالمي للبطاريات التابع للمنتدى الاقتصادي العالمي. يهدف هذا التحالف من الشركاء في القطاعين العام والخاص من سلسلة توريد البطاريات بأكملها إلى ضمان الاستدامة الاجتماعية والبيئية لسلسلة القيمة للمواد الخام للبطاريات. لتحقيق ذلك، يهتم التحالف العالمي للبطاريات، على سبيل المثال، بالظروف العامة في تعدين المواد الخام.

نظرًا لعدم وجود علاقات تجارية مباشرة لدينا مع منتجي المواد الخام، فقد قمنا بدمج متطلبات الاستدامة المقابلة في عقود التوريد الخاصة بنا. في ديسمبر 2017، قمنا بمراجعة الإرشادات الخاصة باقتناء المواد الخام المستدامة. بالإضافة إلى المتطلبات الحالية مثل الالتزام بمعايير العمل والبيئة والسلامة المحددة بوضوح إلى جانب حقوق الإنسان، فإن هذه الإرشادات تحظر بشكل صريح وصارم عمالة الأطفال والعمل القسري بأي شكل من الأشكال عند استخراج المواد الخام مثل الكوبالت أو الميكا. نحن نتعامل بجدية مع أي دليل على انتهاكات لمتطلبات الاستدامة الخاصة بنا ونتابعها على الفور وبقوة. نحن في تواصل مستمر مع موردي خلايا البطاريات لدينا من أجل تحقيق الشفافية في سلسلة التوريد الخاصة بنا. يتم التحقق من مصدر المواد من قبل قسم المشتريات في المجموعة من خلال عمليات تدقيق خارجية. يتضمن ذلك فحص وثائق التوريد في سلسلة التوريد وصولاً إلى المنجم نفسه، بالإضافة إلى التحقق مما إذا كان الموردون قد أنشأوا عمليات تتعلق بواجب العناية على طول سلسلة التوريد. إذا تم تحديد أي تباينات مع متطلباتنا، يتم الاتفاق على خطط عمل محددة مع الموردين. كجزء من مبادرة المعادن المسؤولة (RMI)، تتعاون مجموعة فولكس واجن على نظام شهادة لصهر الكوبالت لتحسين ظروف التعدين والقدرة على إثبات مصدر المواد المستخدمة في بطارياتها. بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ Audi أيضًا عضوًا نشطًا في التحالف العالمي للبطاريات التابع للمنتدى الاقتصادي العالمي. يهدف هذا التحالف من الشركاء من القطاعين العام والخاص في سلسلة توريد البطاريات بأكملها إلى ضمان الاستدامة الاجتماعية والبيئية لسلسلة قيمة مواد البطاريات الخام. لتحقيق ذلك، يهتم التحالف العالمي للبطاريات، على سبيل المثال، بالظروف العامة في استخراج المواد الخام.